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劣质柴油对发动机的危害

发布日期:2018-02-09 作者: 点击:

(1)劣质柴油的外观特征比较明显,从透明度上不过关,一般都比较混浊。柴油供应商

(2)柴油都是有标号要求的,劣质的柴油一般都不满足标号。

(3)柴油都有一定的低热值规定,而劣质柴油一般都无法达到这个要求。

(4)劣质柴油的硫含量很高,使用过程中对于发动机和环境的危害都很大。

(5)劣质柴油内的杂质和水分含量很高,对于发动机而言非常不利,对发动机的损伤也非常大。

一般说来劣质机油主要表现在转速不稳、加速无力拙车,车跑不动、急轰油回火,以及出现爆震的现象等等。简单说来所谓劣质机油就是燃油中含有大量的杂质和胶质,也有的有掺水,对车子各个零配件有重大的影响。

对供油系统的影响。主要是劣质机油中含有过多的杂质,特别是对于喷油嘴来说,本来喷孔就小,如果被堵塞的话,造成供油不畅,轻微时发动机性能下降,严重时发动机熄火,或者无法启动。更同时汽油泵、燃油滤清器、 油泵滤网、汽油滤清器这些零配件也受其影响很大,也容易被堵塞。对气门的影响。导致三元催化器和氧传感器失效。汽油杂质过多,燃油在燃烧室就不能完全燃烧,最直接的影响就是排气不畅,排气管出现冒黑烟或者灰白烟的现象。不仅发动机工作不正常,加速无力,而且还导致燃油消耗过高,维护成本增加等等。燃油内胶质含量过高,堆积在气门导管内的胶质,会使气门无法正常关闭,从而发生活塞顶气门的现象,使发动机受到严重的损伤。

机内积碳增加。通常来说,机油的杂质以胶质的形态存在,长期使用劣质燃油,胶质和无法完全燃烧的物质会在气门、进气道、燃烧室内堆积,慢慢形成坚硬的积炭 ,它对汽油有吸附作用,会造成混合气体,影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门,活塞上行时与未回位的气门相撞,造成发动机毁坏。

另外,还有一种土制柴油,就是用工厂和维修站使用后的废油炼制成的劣质“柴油”。由于它的爆燃点不确定和含杂质等有害成分,对燃油系统和发动机的危害是可想而知的。由于土制柴油暴利,可能会被推销到农村、山区等加油站。加了土制柴油之后,发动机会加速无力、加速黑烟,很快就到了没有动力的程度。拆开柴油滤清器,发现滤清器内柴油发黑。更加严重的是高压泵和喷油嘴将快速损坏,同时加速发动机的损坏。


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